不動産コンサルタントの話

前回の恐竜ツーリングで油圧センサーのトラブルが出たことで、ショップの
人と話してセンサーを念のため注文。次回同様のトラブルが出た場合には
即交換できるように準備しておきます。
新車購入後、慣らし運転終了後交換したのがこのオイル。



ハイパフォーマンスエンジンでは定番のＭＯＴＵＬ。昔から３００Ｖはありま
すがファクトリーライン１５Ｗ－５０と固めのオイルを入れておきました。

「これから暑くなるから固めが良いよ。」　（＾＿＾）

そう言われて交換したのですが、交換して既に３５００ｋｍほど走っています
ので夏が来る前に終了でしょうか。
それにしても寒さが過ぎてからは少々走りすぎでしょうかね。３か月もたたな
いうちに４５００ｋｍ走っている訳ですから。

でもって今回交換するのがこれ。



ホンダのスポンサーでおなじみの「レプソル」４Ｔレーシング。写真はダニー
でしょうか。ホンダワークスにストーナーが来てからいまいち精彩のないダニ
ーですが、小柄な体で頑張る姿にファンも多いかと思います。私もその一人。

話がそれましたがレプソルのオイルを使うのは初めて。でもおそらくおじさん
ライダーにはその差はおそらく判りません。というよりも古いオートバイの場
合には差が出やすいのがエンジンオイル。まだ新しいＶＦＲにはどんなオイル
を入れたとしても余程無茶でもしない限り実用上の差は無いでしょうね。（＾＿＾；）

それよりなにより１００％科学合成オイルで今回４Ｌ／５９８０円という破格の
お値段が最大の決め手であるのは言うまでもありません。　（￣▽￣）  

例によってお仕事で秩父郡小鹿野町まで。今回は嫁さんもタンデムで同行です。



ルートは
相模原⇒国道１６号線⇒八王子⇒圏央道⇒入間ＩＣ⇒国道２９９号線⇒秩父市⇒
小鹿野町⇒志賀坂峠⇒秩父湖⇒雁坂トンネル⇒勝沼ＩＣ⇒上野原ＩＣ⇒相模原
と今回も同じルートですが嫁さんは初めて。
というよりもＶＦＲになって初めてのタンデムです。　（*^_^*）

小鹿野町までは順調にすすみ、到着後、私が仕事をしているあいだに嫁さんは名
物わらじカツ丼をお昼ご飯で頂きます。
仕事が終わったあとはツーリングモード。さっそく志賀坂峠を超えて行きます。
その途中、以前から気になっていた場所にお立ち寄り。

恐竜の足跡の化石。（＾＿＾）

現地の前で記念撮影。赤丸に囲まれた場所がその足跡だそうです。



この近くでは化石の発掘体験もできるようで、今度参加してみたいですね。

その後秩父湖にぬけるとタイミングよく放水中です。



ループ橋をまわっている途中にタンデムの嫁さんが撮影。
その後は道の駅「大滝温泉」で休憩。久しぶりに夫婦でパチリ。



たっぷりと走りを堪能して中央道に。



嫁さん撮影。私の頭・・・・。　（＝＿＝；）

その後、渋滞が１８ｋｍとなる表示なので談合坂ＳＡに立ち寄ったときに
思わぬトラブルが・・・。

ぷすっ。

「いっ？」　（＝曲＝；）

駐車待ちの車の後ろにならんでいるとき突然のエンジンストップ。
再始動を試みますがうんともすんとも言いません。取り急ぎ車体を押して
パーキングスペースに止めて再度キーをひねると、オイルランプがついて
います。どうやら油圧異常の様子。しかしオイルはしっかり入っています。
すかさずスマホでホンダのＨＰから取扱い説明書をダウンロードしてみる
と、やはり油圧異常の様子。

（困ったぞ・・・。）　（－＿－；）

なにせここから渋滞１８ｋｍ。だれも迎えに来れません。とりあえず焦っ
ても仕方ないのでお土産を探しながらしばらくしてからエンジン再始動。

ぶろ～～～～っ♪

えらい！！（＾Ｏ＾）

エンジンが冷えたおかげでしょうか。セルが回り掛かりました。
その後は渋滞で止まっても困るので上野原ＩＣで高速を降りて下道で自宅
までかえってきました。

ホンダさ～ん。原因教えて・・・。（Ｔ＿Ｔ）

取りあえず油圧センサーを部品で注文しておきました。またいつ何時症状
が出るとも限らないので携行することにします。最悪部品があれば当日修理
ができますからね～。

走行距離　約３００ｋｍ  

いつもお邪魔している横山台の「ファクトリー」のメンバーでツーリングに
行ってきました。GW休暇中の皆さんとは久しぶりに走りに行きます。
メンバーは皆さんS２８年生まれの仲良しトリオと私の計４台。



カワサキＺ１０００は「シノさん」
ホンダＣＢＲ１１００ブラックバードは「ミネオさん」
ホンダＣＢＲ１０００ＲＲは「ゴトウさん」
そして私のＶＦＲ１２００。

ルートは某雑誌に掲載されていたルートを辿ります。

相模原
　↓
保土ヶ谷バイパス～横浜横須賀道路
　↓
久里浜～フェリー
　↓
金谷
　↓
鴨川
　↓
金谷～フェリー
　↓
久里浜
　↓
相模原

房総半島を半周して帰ってくるルートです。

国道16号線をひた走ります。ＧＷも大詰めのため車の量は多めです。




保土ヶ谷バイパスから横浜横須賀道路に入ります。



横須賀パーキングエリアに到着。



車・オートバイともに台数がかなり多い
のでフェリーも混雑が予想されます。乗れないと結構な待ち時間になりま
すので一服後、すぐに出発。

海が見えてきました。（ぶれてますね・・・。）




天気の良い海岸沿いはいつも気持ちの良いものです。



その後久里浜港に到着。



やはりかなりの台数のオートバイが乗船待ちしていました。うしろ二台ま
でが次のフェリーに乗れます。ぎりぎりセーフ。　（￣▽￣）



無事乗船。前輪と後輪が車止めで固定されて車体本体も固定されます。



時間にして40分程度の乗船時間。すこしくつろげます。
ほどなく金谷港に到着。船から降りるとすでに渋滞しています。しかも気温
がどんどん上がってきましたので暑いこと。
今回はルートが時計回りで先に房総半島を横切る形になりますのでほどなく
渋滞を回避。海沿いは渋滞がひどそうです。
心地よく山道を抜けると外房の海に出ます。ここらで早めのお昼ごはん。



国道128号線沿いにあるお店「吉村」でお食事。飛び込みで入ったお店です。
ゴトウさんが刺身定食を頼んだ以外は全員「房総丼」を注文。



アジのマゴ茶とバラチラシ、海鮮丼が一つになったどんぶりですが、かなり
美味。マゴ茶漬けはとても美味しかったですね。　（＾＿＾）

お店からの景色は最高です♪



食後は景色を眺めながら海沿いをひた走り。



沿道にあるお土産屋さんでシーズンに入ったビワ
をご家族に買われる優しい二人。（ちなみに私はあんまりビワは・・・）



途中、道に迷いそうになったときにたまたま止めた所が白浜中学校の前。
その時出て来られた学校の先生（校長先生？）が皆さんと同世代ということで
立ち話で盛り上がり地域の話を楽しく聞かせてもらえました。
学校の前で記念撮影。



同窓会みたいですね。私は皆さんからみればまだまだ「若造」です。（＾＿＾）
皆さんのキャリアは30年以上になるベテランライダーです。

その後道の駅が大混雑。なかなか入れそうもないので結局金谷港近くの道の駅
まで走り休憩。このころ暑さもピークとなり若くない？メンバーはゆっくりと
休憩します。
すこし元気が戻ってきたところで港に向かいフェリーに乗船します。



フェリーに乗って全員爆睡。けっこう渋滞もあり疲れています。やはり若くは
ないメンバーです。（笑）
結局相模原に戻るころには日も暮れてしまいました。



渋滞ばかりで少々疲れるツーリングでしたがいつもソロツーリングの多い私に
とってはとても楽しいツーリングでした。　（＾＿＾）

走行距離　２６０ｋｍ　となりました。  

高齢な両親と久しぶりにあって話も尽きない中、やはり今後の生活の事など
息子なりに心配があり、色々と施設に入所する場合の費用や手続きの話を教
えてあげながらゆっくりと一日を過ごしました。
若い頃は親がこちらの心配ばかりしていましたが最近はこちらが心配するこ
とも多く、いよいよ自分にもそういう時期がきました。でもなによりの親孝
行は元気な顔を見せることに尽きるかと思います。

さて。

相模原に向けて出発の朝。GW中とはいえ平日。通常高速料金が12,000円ほど
しますので「深夜割引」を利用するため早朝の２：３０に出発。行きとおなじ
時間です。心配そうな母親の見送りを受けて出発です。このあたりは幾つに
なっても親から見れば子供です。４７歳ですけどね。　（＾＿＾；）

自宅から5分ぐらいの所に広島高速1号線の入り口がありますので山陽道を目指
して走ります。まずは最初のパーキングエリアで目覚ましコーヒータイム。



一服していよいよペースを上げて行きます。行きがけにも下り線で寄った吉備
ＳＡを目指します。



このあたりで走行距離が千キロを超えてきました。ＶＦＲも納車になって1か月
半。総走行距離はすでに3500キロとこのペースでいくと年間2万キロは軽く超え
る感じでしょうか。（＾＿＾；）
4000回転以上で走っている分には何処からでも加速するエンジンです。
Ｘ４のときは「６速」ギアが欲しかったぐらいでしたが、ＶＦＲにはちゃんと
あります。

吉備のＳＡに到着。まだ夜も明けていない時間ですがお店もちゃんと営業して
います。ひたすら走る目的のツーリングなのでお土産をここで購入。もちろん

キビ団子。（￣▽￣）

５箱もお買い上げ。お世話になっているお客様に後日お届けします。
給油後、次のＳＡにむけて出発。
兵庫県に入るあたりで夜が明けはじめました。




宝塚をすぎた頃にはすっかり夜も明けＳＡに到着。燃料はまだ余裕がありそう
なので虫だらけで汚れたヘルメットとスクリーンを掃除してすぐに出発。
大阪～京都を抜けて滋賀県に入ります。
ここらで朝ごはん。琵琶湖の湖畔にあります大津ＳＡで休憩。
ここのＳＡからは琵琶湖が一望できます。



雨こそ降っていませんが、いつ降ってもおかしくない空模様。
この後はずっとこんな感じの天気です。

お楽しみの朝ごはんはというと・・・



かつ丼。朝っぱらから・・・。　（￣▽￣；）
でも最近食べたかつ丼では一番美味しかったです。ダシがしっかりきいて
とろとろ卵がたっぷり入っています。トン汁付で800円。お得です。

今回のツーリングのために以前から気になっていたアイフォン４Ｓを購入
したのですが、出かける前にホンダのアプリ「ホンダＭＯＴＯＬＩＮＫ］
というアプリを導入していたのですが、これが大変優秀。詳しくは下記を
参照して下さい。

http://www.honda.co.jp/news/2012/2120314.html

なんといっても「カッパアラーム」と「降雨・降雪マップ」は使えます。
雨がどこで降っているかがわかりますので、レインウェアを着るタイミング
がばっちり読めます。今回も大活躍。

さて、食後の用事をすませてまたまた走り始めます。
新名神高速に入ってしばらくするころから風が強くなってきます。
多少の風であればＶＦＲの場合大丈夫。なんといっても２６０ｋｇからの
車重とＸ４なみのホイールベース。見た目から想像がつかない安定感があ
るのは乗った人間にしか解りません。
デザインだけでみるとＳＳっぽいのですが、その中身は完全に「ツアラー」
です。
（オジさんぽくしないために、ポジションだけＳＳ並み。ここが変なバイク
　だと思うのは私だけでしょうか・・・。）

しかし・・・亀山のあたりから制限速度の規制も出るほどの強風に・・・。
流石にたまらず土山ＳＡに。
給油中にバイクが動きそうになるほどの強風。ここから一気にペースダウン。
あせらずのんびり走行に切り替えて走ります。

鈴鹿を過ぎて名古屋に入ります。



天気は相変わらず・・・



名古屋を過ぎて交通量も増えてきましたので美山ＰＡで小休止。
コーヒーを買おうとすると面白いものを発見。



ひとりで大爆笑！！　（￣▽￣）

疲れが出始めてるのも理由のひとつ。周りに人に変な目でみらます。
多めの休憩をとってラストスパート。第二東名の浜松ＳＡで給油した
後に一気に自宅まで走る予定。最後の給油になります。



ここのＳＡではすでにバイクだらけ。事前にホンダのアプリ「モトリンク」
で調べてみると案の定、ここから先は雨が続きそうです。カッパに着替え、
雨用のグローブに変えていると、他のバイクの人から

「雨降りますかね？」　（－＿－）

「たぶん・・・。」　（＾＿＾；）

その人は素直に上着だけ着込んでいましたが、結果大正解。給油後走り始め
ること２０分もすると雨が。その後御殿場あたりから土砂降りに。
でも事前準備がしっかりしていたので不安はありません。
結局厚木につく直前まで雨は止まず、自宅につくまでカッパは着たままでの
帰着となりました。時間は午前１１時５０分。

自宅に帰り、すぐにお疲れなＶＦＲを綺麗に掃除してあげてから荷物を整理。
その後シャワーを浴びてリビングに入ると・・・・

お・・・。（＝＿＝；）

ふて腐れた愛犬のお出迎え。ブンムクレています。



結局往復の総走行距離は1600ｋｍ。予定より少し短くなりました。第二東名の
影響でしょうか。
帰りの所要時間　９時間20分　

次は九州を目指す計画を立てましょうかね。ゆっくりと楽しむ計画で。　（＾＿＾）  

ＧＷを迎えるにあたり以前から計画していた里帰りをＶＦＲで。
実家が広島にございますので片道800ｋｍ程度。ＶＦＲの本領を発揮させてみましょう。

出発は２９日の朝2：30スタート。真っ暗です。（当たり前です。）



東名高速厚木インター目指して走ります。今回は第二東名を走る目的もあります。
高速に入ってからしばらくして分岐が見えます。ところがそのあたりからポツリ
ポツリと雨が。夜も明けてきました。



最初の休憩を兼ねてＳＡでカッパを着込みます。
その後浜松ＳＡまでひたすら走ります。第二東名はほとんどカーブらしいカーブ
が無く、雨の走行では助かります。

浜松ＳＡに到着するころには雨もあがり、少々の休憩後、給油したのちすぐにスタート。
その後本線に合流～名古屋～鈴鹿を抜けてお腹が空いてきました。
ようやく土山ＳＡ到着。で給油を兼ねて食事をすることに。ツーリングの本によく出て
くる忍者で有名な甲賀市にあります。



朝からカレーです。（￣▽￣；）
食後また給油をした後、いよいよ関西突入。新名神高速で滋賀～京都～大阪を突破。
中国道吹田のあたりで渋滞１８ｋｍ。多少はまりましたが、無事に兵庫入り。ところが
予定していたＳＡが大渋滞でそのままスルー。結局岡山までそのまま走ります。
ようやくキビ団子で有名な吉備ＳＡに到着。この時間にもなると大勢のツーリングバイク
が止まっています。



ここでゆっくりと休憩。ツーリングといえばアイスクリームです。このころには気温が
24℃まで上昇していたので暑い暑い。　（＝＿＝；）



250円でしたがたっぷりお兄さんが入れてくれたので大満足です。
休憩も終わり、いよいよ目的地広島にむけてラストスパート。出かけ支度をしていると
桃太郎が見送ってくれます。



その後ナビゲーションが故障するハプニングがありましたが、午後1：00に無事実家の
ある安芸郡府中町に到着。年老いた両親と久しぶりの対面もそこそこに爆睡・・・。

ＶＦＲのためにあるような行程初日でした。走りは言うまでもなく快適そのもの。
（お尻は痛くなりますが・・・。）
問題は・・・
燃料タンクが小さいぞ～～～！！ホンダさん！！！
え・・・。新しいのは1Ｌ増えた？　足らんでしょ。しかも買ったの3月だし・・・。

次のモデルチェンジでは２０Ｌにしなさい！
（どうせ買えないけど。）

所要時間　10時間30分
走行距離　800ｋｍ　　　　　　　　帰りの模様は次回に。　(^_^)/  

先日から着手している秩父郡小鹿野町の仕事。本日も用事でツーリング
がてら行って参りました。



交換したスクリーンも具合が良いので前回より楽に走れます。（＾＿＾）
しかし・・・このトップケースのブサイクさには考え物です。
先日マイナーチェンジして純正で４７Lのケースがでたので
先々は純正品に交換したいものです。

秩父市内でまずは朝食。武甲山がそびえているのを眺めながらの朝マック。



小鹿野町で用事の終わったあと、例によって国道２９９号線を志賀坂峠
に向かいます。前回日本カモシカを見かけた時、カメラがトップケース
に入っていたため写真が撮れなかったので胸ポケットにしまっての道中。

結局何も出会うことなく道の駅「万葉の里」で休憩。前回火曜日でお休
みだったので・・・今日も火曜日ではないですか・・・。お休みでした。



その後嬉しいことに群馬側の神流町に入ると「鯉のぼりまつり」が行わ
れていました。相模川ほどの規模ではありませんでしたが、妙に親近感
を覚えます。（＾＿＾）



その後は道の駅「大滝温泉」にて昼食。おそばとかき揚げ丼のセットを
注文。味・ボリュームはほどほどです。



食事を終えて一服したあとは秩父湖を抜けたのですが、前回北側のルート
を通ったので今回は南側を選択。でもこれが大失敗。道は旧道のようで、
狭い上に枝や木くずだらけ。北側に比べると走りにくいなんてものでは
ありません。
ようやく通り抜けて雁坂トンネル入ったあたりから行儀の悪いオフロード
バイクにつつかれるハプニング。困ったものです。（－＿－）

食後のドタバタからようやく落ち着き、道の駅「まきおか」に立ち寄り定番
のお土産信玄もちを購入して一路帰宅。晴天に恵まれて良い一日でした。

走行距離　３２０ｋｍ。　（＾＿＾）  

先日ハンドル組み付けで電源が入らなくなったグリップヒーターをダメ元
で修理するのと注文していた「ゼログラビティ」のツーリングタイプのス
クリーンが到着したので組み付け作業。充実のお休みです。

グリップヒーターは分解するのは無理なので配線のチェック。すると・・

（抜けとるね・・・・。）　（￣▽￣；）

ハンドルが高くなったために配線を引いた時に抜けた模様。しかしあきら
かに届かないのでギボシを使って配線延長して取り付けると見事復活。
一安心。

次にスクリーンの取り付けに入りますが、長距離で苦にならないように大型
のものをチョイス。全面クリアーのもの。
VFRはカウルを外すのに爪が多くその実態は謎。デザインを優先して作りこ
んでいるのでボルトはほとんど表面に出ていません。
他のサイトで取り替えた人を発見したので参考にしながら作業開始。
まずミラーの裏側のインナーカバーを外します。



これはグロメットに刺さっているだけなので引っ張れば外れます。
次にスクリーンを止めてあるネジを外します。



問題はここから。ミラーを外した後、その後ネジは出てきません。ほとんど
が爪とクリップではめ込んであるのですが、スクリーンはフロントカウル正面
のパネルとねじ止めされているので一緒に外さなければなりません。
しばらく知恵の輪状態でいじってみると、何となく様子がうかがえてきました。

メータの上に付いているインフォメーションパネルの上側をパキッとはぐりま
す。その後カウルセンターを正面に立って手前に軽く引っ張ると、ポンッと外
れます。その後カウルセンターとスクリーンを一緒にずるずる下に引き出しま
す。これでようやく交換が可能に。
写真はカウルセンターの裏側。



こんな部品で構成されています。



あとはスペーサーが追加になる位で逆の順序で組み付けるだけ。
出来上がりがこちら。



なんかBMWみたいになってきました。
もちろんそれがイメージにあるのですが・・・。
でもエンジンは「どっか～ん！」パワーですので快適＋スポーティーに
なります。
これでVFRのカスタム第一次計画は終了。　（＾＿＾）





  

最近は伊豆や秩父などのお仕事を受けておりますので、天気の良い日に
オートバイで現地に行きます。車と違ってお客さんに合わない限り機動
力を生かして仕事が出来るのがメリット。（半分はツーリング気分です
が・・・。）　（＾＿＾；）

昨日取り付けた新しいハンドルもとても具合が良く、ようやくツーリン
グ向きのポジションになりました。



最初の休憩はいつも通り小田原厚木道路小田原SA。トイレ休憩です。




今回のご依頼は伊豆半島に散らばった相続不動産の売却が可能かどうか
を現地調査を兼ねての下見。行き道は箱根新道から伊豆スカイラインを
通る定番ルート。天城高原方面に向かいそのまま海沿いまで出ます。
国道135号を南下。

河津手前の休憩スペースにて再度休憩。曇り空のため意外に寒く、先日
ブリップヒーターを壊してしまったことを後悔。




その後、下田の法務局で一時間ほどかけて図面等の取得を試みますが、
結局「公図」という種類のもの以外登記されていないため現地を特定する
のが困難な状況に。それでもそのまま南伊豆町に移動。波勝崎近くの
土地なのですか、規模が1万㎡程度の大きさなのでそれなりの山林状態
を予測して現地周辺についてみるとこんな感じ。



どこからどこまでなのかさっぱり特定出来ません。測量費用が売却代金
を超える恐れが出てきました。

次の現地は松崎町。これもほとんど場所が特定できない状況であきらめ
てお昼ご飯を食べることに。
以前から気になっていた黄金崎クリスタルパークの前にあるお店に入る
ことに。それがこちら。




お店に入りメニューを見ると一般的な伊豆のお店らしく刺身定食・天丼
煮つけ定食など。
お店の人に「人気のメニューは？」と聞くと天丼が人気があるとのこと。
それではと天丼を注文。しばらくして・・・

「お待たせいたしました～。」（＾＿＾）

「え～～～！　なんじゃこれは！」　（＝▽＝；）



（メガ盛り系なのね・・・。）　（￣▽￣）

お腹満腹で味も美味でそのまま寝てしまいたい気分。しかし今日はあくま
で仕事。一服つけてすぐに残りの現地に確認調査。

沼津市内近くなので今度はと思い現地に到着すると・・・



やっぱりこんな感じ。多少区画と思われる様相はあるので歩いて周辺をぶら
り。道が農道のような感じなので脇にバイクを止めて調べていると、現地の
農家の軽トラック二台が同時に来て大迷惑な人に。
いつまでもその場に留まれないため、結局調べきれぬまま帰路に就くことに。

総走行距離３７０ｋｍ。楽しい道ばかりでしたがさすがにくたびれました。　（￣▽￣；）  

先日到着したハンドルを本日午後時間が空いたので交換作業。
まずは手順として元のハンドルの取り外し。
ホンダ純正グリップヒーターが取り付けられているのですが、
これだけ細く作ってあるグリップヒーター。繊細な作業とな
ります。



外してみるとかなり線が細いのがうかがえます。
そして取り外したハンドルと「ヘリバー」のハンドルを比較し
てみると・・・



やはり結構な差があります。４ｃｍアップはその通りのようです。

順序良く左側だけ取り付けて比較するとこんな感じ。



仮組状態でまたがってみると良い感じです。この段階で心配だった
グリップヒーターの電源を入れてみると無事作動。

（ほ・・・・・。良かった・・・。）　（￣O￣；）

その後右側も取り付けて作業完了。最後にハンドルのキレ角とスイッチ
関係のクリアランスを点検してみるとかなりギリギリ。というよりも、
左に切ってタンクに当たらないようにすると右一杯にハンドルを切ると
クラッチレバーがミラーに当たります。
右に切ってタンクに当たらないようにすると、左一杯にハンドルを切る
とアクセルワイヤーの根元がカウルに当たります。

まあタンクに当たるよりはましと、妥協できる位置にセットするときに
事件が・・・・

左のグリップ角度の関係でスイッチの位置がいまいち気に入らないので
多少グリップを回そうとしたのですが、グリップボンドが固まりつつあ
ったのか回りません。

（まあ多少は仕方ないか・・・。）　（＾＿＾；）

調整も終わり工具を片付けてエンジンを掛けます。
念のため各スイッチを動かしてみると・・・・・

ヒーターのスイッチ入らん！！！！　（￣▽￣；）

やってもうた！！！あれだけ気をつけていたのに！！！！

半べそ。（T＿T）  

注文して約3週間、ようやくご注文の品物がアメリカからやってきました。


VFR1200F用ハンドル「ヘリバー」というメーカー製。
ワクワクしながら梱包を解くと・・・出ました。



ノーマルより４ｃｍアップだそうです。これで手首が痛いのが楽になり
そうです。最近は多忙なので取り付けは後日。
予習のため説明書を見てみると・・・・



やっぱり英語。写真を参考にがんばります。　（￣◇￣））  

最近スーパーに買い物に行くと余計なものを買ってしまうので嫁さん
に怒られます。今回は「ザクとうふ」。
相模屋という名前の会社なので地元かと思いきや群馬県の企業。はて？

  

お客様よりたまたま秩父郡小鹿野町の不動産売却のご相談を受け
早速現地調査？＆ツーリング。　（＾＿＾）
小鹿野町といえばオートバイで町おこしをやっているので有名な
町。中央道から圏央道入間まで行き、国道２９９号線を通って小
鹿野町へ。

現地について役場などで用事を済ませたあと、名物「ワラジかつ丼」
をお昼ご飯に。昨晩スーパーのフードワンでステーキ用牛肉が格安
だったので調子乗って４００ｇを焼いて食べた翌日。テーブルにお
かれたご飯がこちら。



（すご・・・。痛風でるぞ・・・。）　（￣▽￣；）

出されたものは残さない主義でございますので気合で完食。お味の
ほどは噂通り甘辛いたれに付け込んだサクサクカツ。意外に食べや
すいのが好印象。食べたお店はこちら。



入口に人形が待っています。



その後志賀坂峠に向かう途中なんと「カモシカ」に遭遇。
最初は山羊かと思い、さすが小鹿野町！と思っていたら体躯が
明らかに違います。それも国道の真ん中に堂々と。
写真を撮りたかったのですがカメラはトップケースの中。残念
ながら写真に収めることは出来ませんでした。

ツーリングで野生動物に出会うのは珍しくありませんが、さす
がにカモシカには感動。（＾＿＾）
ほどなく畑の中に姿を消して行きました。

その後志賀坂峠を抜けて道の駅で休憩。



万葉の里ですか・・・。本日休館。残念です。

そのまま小鹿野を抜け一般国道で一番長いという雁坂トンネルへ。
以前から通ってみたかったのでこの機会にと向かいます。
ほどなく到着してトンネルを抜けると料金所。

「料金５６０円になります。」

（高いな・・・・。）　（￣▽￣）

お財布に痛い通行料金を払いほどなく次の道の駅で休憩。道の駅
「みとみ」にて休憩。



ここで珍しく？VFR１２００のオーナーを発見。さっそく声を掛けさ
せて頂き情報収集。何分情報の少ないオートバイなので貴重な機会。
マフラーやスクリーン変えられてらっしゃるので感想などを色々ご質
問。

「３００ｋｍ先の高原でランチは嘘だよね～。」（＾O＾；）

「まったく同感です。」　（＾＿＾；）

やはり手首とお尻が痛いそう。VFR1200が発売されてすぐに購入され
たそうなのでベテランの意見も同じようです。
お互い同じGIVIのトップケースを付けていたりいろいろ参考になりま
した。

その後道の駅を後にしてフルーツラインを抜け勝沼インターから中央道
経由で帰宅。
今月もう一回小鹿野の現地に行かなければならないので、他のルートも
散策したいと思います。
今回のルートはワインディング満載の楽しいコースだったのを付け加え
ておきます。　（＾＿＾）



  

なかなかお互いの意見が合わない新しい相棒のVFR１２００。
そこでとことん乗り込んでみようと下道だけで３５０ｋｍ走りこんで参りました。　
昨日の天気が嘘のようなツーリング日和。ルートはとにかく「納得のいくまでor日没」。
AM9：00に自宅をスタート。取りあえず道志を抜けて山中湖まで。



山頂は地吹雪でしょうか。

その後道の駅なるさわでカレーうどん４００円なりでお昼ご飯をすませ
南アルプス街道へ。一度走ってみたかった道なのですが、地図上では行
き止まりになるので最後の端まで行ってみようと。　（＾＿＾）

本栖湖を経由して・・・



延々と早川沿いを北上するとようやく人里。早川町です。



さくら並木もまだ一分咲き。この先ドンドン北上するとなにやら白いものが・・・

（げっ・・・雪だ・・・。）　（＝。＝；）

今回はとことん乗り倒す覚悟ですので悪条件は大いに歓迎。厳しい状況
ほど意味があります。
更に奥に進むと道路のコンディションが最悪に。アスファルトがぼろぼろ
なうえ、昨日の暴風（今日もすごかったですが）で木や枝、石がそこら
中に散乱。日本を東西に分ける断層を見る余裕もなくなんとか通過。
そして道の果てには・・・



やっぱり行き止まり。ここまで来た記念にパチリ。



結局来た道をそのまま折り返して自宅に向かう頃にはなんとなくいい感じ
に乗れてきました。手首の痛みは如何ともしがたいので、注文してあるハ
ンドルが到着次第に交換しますが、他はようやく体が慣れてきたようです。
結局そこそこエンジンを回して走らないとこのオートバイ本来の性能が発
揮出来ない設計なのでしょう。やはりスポーツバイクですね。
今回はナラシも終わり良いオイルに交換してありましたので、８千回転位
まで回してみると楽しいオートバイに変身。

長い付き合いになりそうです♪　（＾＿＾）  

先ごろご相談のあった伊豆の別荘地のお話。
最近は伊豆あたりの別荘地であれば土地が信じられない価格
で購入することができます。バブル景気の頃に高額な将来へ
の投資として購入した土地が手つかずのまま更地になってい
ます。処分したい人が大勢いらっしゃるのでお声掛け頂けれ
ばご紹介して差し上げます。



ワインディングがお好きな方はいかがでしょうか。（＾＿＾）  

お客様のご依頼で伊豆の別荘地の処分のご相談があったのでこれ幸いと
ばかりにVFR出動。
ナラシももう少しということでのんびりペース。小田原厚木～箱根新道
～伊豆スカイラインのルート。
今日の小田原厚木道路はお巡りさんの取締が凄まじく、片道で覆面パト
カー３台に白バイ１台と天気の良さにつられてか随分多くの車とバイク
がスピード違反で捕まっていました。　（＝＿＝；）

その先の箱根新道にはいると対向車からパッシングの嵐。こんどはネズミ
取りをやっている訳で行く先行く先で取締。



これから春先はお巡りさんも活発に外に出て参りますからみなさんくれ
ぐれもスピード違反にはご注意を。　（＾＿＾；）  

ＶＦＲのナラシを兼ねて最近は水曜日のお休みにはあっちこっちに
でかけています。定番の道志や先日は静岡の日本平までお茶を買い
にお出かけ。ようやく800ｋｍぐらい走行したのであと一息でなら
しも完了。
今の所5000回転位までしかエンジンを回していないので本領発揮と
までは行きませんが、やはりＶＦＲですね。そのあたりからＶ４ら
しい音が聞こえ始めます。

しかし・・・・このポジションなんとかしなければ・・・・

つらい。（＝。＝；）

販売時のキャッチコピーが「300ｋｍ先の高原でランチ」という話
でしたが、これは「300ｋｍ先のホテルでマッサージ」の間違いですね。
確かにスーパースポーツからの乗り換えであれば楽でしょうけど
パイプハンドルのバイクからではつらいの一言。特に国内仕様のシー
トに変更したのが裏目で相当風圧のかかるスピードでなければ体の
負担が大きいように感じます。（1●●ｋｍあたりのスピードでは楽に
なりますが・・・。）



そこで現在検討中なのが「ヘリバー」というメーカーのハンドルに
交換するのとシートを輸出仕様に戻す計画。これでなんとかなりそ
うな気がします。ついでにスクリーンも大型のものに。

また５万円ほどの出費が・・・・(-_-;)　働かねば・・・。ひぇ～～。  

３月に入り業務が多忙でお預かりさせて頂いておりました
物件がどんどん成約して参ります。不動産繁忙期らしい３月。

気になる話題としては本日公示地価が発表になりました。

最近の不動産価格は緩やかな階段を下りるような感じ。
相場の下げ止まり感が出てくるとなにかが起きてまた下がる
の繰り返し。
よく話題がでるリーマン・ショックで不動産が下がったと感
じている方も多いのですが、リーマンショックの前に法改正
で不動産証券化事業が活発になり商業地の価格が上昇。それ
につられて住宅地も一部上昇を見せたのもつかの間。その後
はだらだらと下落しているのが感じられます。
何らかの法改正があるとお金が流れが変わるのが不思議です。
しかしながら結局は日本経済が衰退し続ける限り不動産の価
格が大幅に上昇するのは期待できないでしょうね。（＾＿＾；）

石原都知事が一生懸命オリンピックの誘致に力を入れている
のですが、その背景は「経済効果」。特に不動産は大きく影
響を受ける部分ですので頑張って欲しいものです。

話は変わりますが、今まで具体的な方策を立てなかった年金
未納問題。国の方でもいよいよ本格的に集金にかかる様子。
ちょうど何年か前に財源移譲で所得税率と住民税率を変えた
時がありましたが色々な方法で国も自治体も「未納者」に対
して厳しい措置を取り始めています。
私たちの住んでいる相模原市の対応も数年前とは変化しています。
住民税や国民健康保険料の滞納などに関して不動産に差し押さえ
が入ると難儀します。減免措置などには応じてくれませんので公
売などになると民間の金融機関みたいな対応は期待できません。

いったん公売が決定すると期間の猶予もなく全額弁済を迫られま
す。そのために不動産を手放す契約を完了してあってもその時計
を止めてくれません。なかなか大変です。

事情により健康保険料や住民税が払えない状態になっても、きち
んと払う意思を見せて全額は払えなくても多少なりでも支払をし
ていけば厳しくないのが行政ですが、開き直ると厳しい態度で臨
まれることを覚えておくと良いと思います。  

GIVIのラック取り付け用のパーツが届いたので早速取り付けてみると・・・

でかすぎ。　（＝＿＝；）



まあタンデムお泊り用だからしょうがないですね。
ソロツー用になにか探さねば・・・。  

納車になったVFRで初ツーリング。何分どこがどうなっているかも判らない
オートバイ。色々走りながら慣れる事に。
ルートは
相模原～厚木～富士川～身延～本栖湖～鳴沢～相模湖

今回は慣らし運転も兼ねているのと気温も低いのでワインディングは最小限。
ほとんどが高速道路というルート。

走り出すと意外に暖かいので気楽に走れたのですが、やはりそこは３月。
グリップヒーターの出番です。
ホンダ純正のグリップヒーターは評判が高く（値段も）、普通のグリップ
と太さがほとんど変わりません。さらにスイッチがとてもコンパクトなの
でハンドルまわりがごちゃごちゃしないのも好印象。グリップ本体が薄い
ため温まるのもとても速いのがとてもありがたいです。　（＾＿＾）

高速をひた走りながらやはりポジションがきつく感じます。今までのX4と
比較するのも変ですがX4がふかふかのベッドだとするとまるで「畳」に
乗っている感じ？でしょうか。（スーパースポーツはフローリングという
ことになりますね。）（＾＿＾；）
とりあえず評判通りの国内仕様のシートとあいまって、さながら「筋トレマ
シーン」のように感じます。
なんといってもスポーツモデルに乗るのは２５年ぶりぐらい。F3でVFR
４００に乗っていた頃以来です。４７歳にはなかなかスパルタな印象です。



ハンドルはパイプハンドル以外に純正風５ｃｍアップのハンドルもあるよ
うなので、先々交換も要検討です。（＝＿＝；）
本栖みちに入ったあたりからはさすがにスポーツモデルです。逆に今までの
X4はなんだったのだろうと言う位くるくる回ります。それもいたって自然。
気温が上がってきたら楽しみです。気温が低いのと凍結も怖いので恐る恐る
でしたが、余計な心配だったようで凍結もありませんでした。メーターに
温度計がついている親切設計のVFR。.一番気温が低いところで４℃はありま
した。

その後「道の駅なるさわ」で休憩に立ち寄るとようやく雪にお目にかかりま
した。それも除雪後。



ツーリングシーズンもすぐそこまで近づいているようです。楽しみですね。（＾＿＾）  

我が家兼事務所の玄関に大きな箱が鎮座していたのを嫁さんから注意され
仕方なく事務所に移動。それがこれ。



中身はというと



GIVIのトップケース。お店に預けておいても邪魔で申し訳ないので自宅保管
していたのですが、車体が家に来たので取り付けなければと思いながらも、
ここのところいそがしいためそのまんま。　（＝＿＝；）

純正のケースが小さいようなので４７Lサイズのケースを購入しました。
開けてみると・・・



ヘルメット２個余裕で入りそうです。ツーリングに出てもほとんど一泊なの
で、タンデムでもおそらくこれで十分足りそうです。
入りきらなければX4で使っていた振り分けバッグがありますのでそれを使を
うかと。

しかし・・・・　ブサイクになるでしょうね。このオートバイの場合。　（＝＿＝）